熱門關鍵詞： BMS電池管理系統廠家 軌道交通電源系統 EV動力電池系統 儲能系統BMS 高壓箱
0752-2629991
適用范圍：軌道交通，鋰電池動力電池系統。
電池管理系統機械尺寸
隨著軌道交通技術和電池技術的不斷發展，電池作為動力系統或儲能系統在軌道交通領域應用，并取得長足發展，開發RT02為軌道專用平臺。
電池管理系統(BMS)采用分布式結構，主控單元作為系統總成的控制與管理核心單元，負責對從控單元檢測的數據進行實時處理，匹配硬件完成信號采集、解析和處理，對內網CAN總線進行管理。同時，負責為TCU、IDU和地面充電機的數據交換與過程控制。從控單元主要負責各單體電池電壓信息采集、電池箱溫度采集。
1、BMS 自檢
2、單體電池電壓的檢測
3、單體電池溫度的檢測
4、被動均衡功能
5、電池組工作電流的檢測
6、電池組總電壓的檢測
7、電池組SOC 的估算
8、 電池組SOH估算
9、電池組SOF估算
10、高壓上下電管理制
11、電池故障分析與在線報警
12、與整車設備CAN 總線設備通信
13、485通訊
14、4-20mA接口
15、電池安全充電管理
16、數據記錄及讀取
17、延時下電
18、110V信號檢測口
19、110V信號輸出口
20、數字信號輸入口
| 電氣性能 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 備注 | ||
| 環境 | 工作溫度（℃） | -40 | 85 | |||
| 相對濕度（%） | 5 | 95 | ||||
| 氣壓 | 86 | 106 | ||||
| 供電電源 | BCU | 工作范圍(V) | 18 | 24 | 32 | 兼容110V |
| 工作功耗(W) | 3 | 4 | ||||
| 休眠功耗(W) | 0.5 | 0.75 | ||||
| BMU | 工作范圍(V) | 18 | 24 | 32 | 兼容110V | |
| 工作功耗(W) | 4 | 5 | ||||
| 電流檢測 | 電流檢測范圍（A） | / | 1000 | / |
根據傳感器參數確定 |
|
| 電流檢測精度(%) | / | 1% | 2% | |||
| 采樣周期（mS） | 5 | 10 | ||||
| 電池總壓檢測 | 檢測范圍(V) | / | 1000 | / | 根據傳感器參數確定 | |
| 檢測精度 (%) | / | 1% | 2% | |||
| 采樣周期（mS） | 5 | 10 | ||||
| 單體電池電壓檢測 | 檢測范圍(V) | 0 | 5 | |||
| 檢測精度(%.FSR) | ±0.2 | ±0.5 | ||||
| 電壓巡檢周期（mS） | 20 | 100 | ||||
| 溫度檢測 | 溫度檢測通道數 | 8 | ||||
| 檢測范圍(℃) | -40 | 125 | ||||
| 檢測精度(℃) | ±0.5 | ±1 | ±2 | |||
| 采樣周期（mS） | 500 | 1000 | ||||
| 耐壓等級(W) | 3100VAC | |||||
| 防護等級 | IP54 | |||||
粵公網安備 44133002100132號
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